近日来，金鹰重工大机事业部动力制动班班长陈力成了公司的热门人物。前不久他发明的一个看起来不起眼的传动轴工装，解决了一个让现场同志们困惑已久的问题，受到公司专门的奖励通报。

之前，安装传动轴存在“三大困难”，成为动力制动班的“无奈”。首先是安装困难。一根传动轴两三百斤，每次安装时需要4名经验丰富的工人师傅借助手拉葫芦等工具，进行较长时间的对位调整，才能顺利安装，对体力和耐力都是极大的考验。其次是安全保障困难。由于车辆下部空间有限、视线也不好，虽然工班并没有因此出现过工伤，但是大家一直“心有余悸”。第三个困难就是验收交验麻烦。按照公司要求，传动轴工序安装完成后，需要对每个安装螺栓进行力矩测量验证，为此，质检员和师傅们需要拿着长长的扭力扳手，在车下将身体扭曲到极致，才能完成一个螺栓的验证，非常辛苦。陈力班长看在眼里，急在心上。“既然在车底下安装、调整、交验都不方便，那能不能预先把传动轴安装到转向架上，调整交验完成后，再与传动轴作为一个整体安装到车下呢？”按照这个思路，他先自己构思设计了一个小装置，并和另一位师傅利用废料首次将支架实物做了出来。一经试验，取得了成功！以前传动轴安装需要四个人花费1个小时的时间，现在只需要两个人20分钟，而且安全也有了保障。质检员也对此大加赞赏，传动轴扭力力矩验证过程非常轻松迅速，产品质量得到保证。后来，陈师傅和工人师傅们又对支架进行了升级，不仅制作简单，而且拆卸方便，能够反复使用。现在这个装置不但可用于GMC-96型钢轨打磨车，也能用于GCY-型重型轨道车，通用性更广了，实用性也更强了。公司近日专门下发奖励通报，并号召全体员工向他学习，立足岗位，发扬“主人翁”精神，主动作为、解决问题、持续改善，为提高生产效率和质量贡献一份自己的力量。

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编辑：周主文校审：张丹国